Después de un choque grave de motocicleta, la compañía de seguros trata al motociclista como si fuera el problema incluso antes de que se recopilen los hechos. Usted necesita un abogado que sea motociclista. Scranton Law Firm está dirigido por uno, y hemos representado a motociclistas lesionados y a sus familias en todo Northern California durante más de 50 años. Consulta gratuita. Sin honorarios a menos que ganemos.
Chris Scranton ha sido motociclista la mayor parte de su vida, en la calle y en Baja. También ha vivido el otro lado de esa experiencia: múltiples cirugías, meses de rehabilitación y el largo periodo de no poder hacer lo que ama.
Eso importa en su caso por una razón práctica. La primera reacción de un ajustador es asumir que el motociclista fue imprudente. Un abogado que es motociclista sabe lo que realmente ocurre en una intersección con giro a la izquierda, al circular entre carriles o en una carretera con grava en la curva, y sabe cómo probarlo.
Las primeras horas moldean el reclamo de seguro. Proteja primero su salud y luego proteja la evidencia antes de que desaparezca.
Busque atención médica aunque la adrenalina esté ocultando los síntomas. Las lesiones internas y las conmociones cerebrales aparecen tarde.
Vehículos, marcas de frenado, posición en el carril, escombros, señales, defectos en la carretera y sus lesiones visibles.
Nombres y números antes de que las personas se vayan del lugar. Los testigos independientes superan el sesgo contra el motociclista.
Casco, chaqueta, guantes, botas, grabaciones de cámara y piezas dañadas. No repare ni tire nada.
No dé a la compañía de seguros una declaración grabada antes de entender el impacto legal.
Antes de que desaparezcan las grabaciones de cámara, los datos del vehículo y la evidencia de la escena. 800-707-0707.
Los ajustadores asumen que el motociclista iba a exceso de velocidad, circulaba entre carriles de forma insegura o tomaba riesgos innecesarios. Nosotros refutamos esas suposiciones con evidencia del choque, declaraciones de testigos y trabajo de reconstrucción.
Lesiones de la columna, lesiones cerebrales traumáticas, fracturas, abrasiones por el pavimento, amputaciones y dolor a largo plazo. La demanda debe tomar en cuenta la atención futura, no solo las facturas de hoy.
Las grabaciones de cámaras cercanas, el equipo dañado, la prueba de las condiciones de la carretera y los datos del vehículo desaparecen rápidamente. Una investigación temprana marca la diferencia entre un reclamo disputado y uno probado.
Cada situación tiene su propia cuestión de responsabilidad y su propia evidencia. Esto es lo que generalmente las decide.
La forma más común en que golpean a los motociclistas: un conductor gira a la izquierda cruzando su carril y dice que nunca lo vio.
Cómo lo probamos: sincronización de señales, líneas de visión, velocidad del vehículo, fotos de la escena y análisis de reconstrucción.
Circular entre carriles es legal en California. Aun así, las aseguradoras lo califican como inseguro e intentan culparlo a usted del choque.
Cómo lo probamos: velocidad del tráfico, posición en el carril, condiciones de la carretera y sección 21658.1 del Vehicle Code.
El conductor se va. Usted se queda con las lesiones y la factura.
Cómo lo probamos: búsquedas de cámaras, seguimiento policial y un reclamo de motorista sin seguro / con seguro insuficiente (UM/UIM) en su propia póliza.
Grava en una curva, baches, escombros, zonas de construcción y pavimento en mal estado en carreteras como Kirker Pass y Morgan Territory.
Cómo lo probamos: inspección de la carretera, registros de mantenimiento, evidencia de aviso y el plazo de seis meses para el reclamo gubernamental cuando corresponda.
Un conductor invade su carril en I-680, SR-242 o Highway 4 sin revisar el espejo.
Cómo lo probamos: patrones de daños, grabaciones de dashcam y cámaras de tráfico, y declaraciones de testigos.
Cuando un motociclista no regresa a casa. Representamos a la familia con la urgencia que exige el caso.
Cómo lo probamos: investigación inmediata, apoyo de expertos, análisis de beneficiarios y trabajo de daños preparado para juicio.
Las lesiones en motocicleta suelen ser más graves que las lesiones en automóvil, y los acuerdos lo reflejan. No hay una fórmula, pero la gravedad de la lesión determina el rango más que cualquier otra cosa.
Raspones por fricción con el pavimento, fracturas y lesiones que requieren meses de tratamiento sin cirugía.
Cirugía, implantes, deterioro permanente y tiempo significativo fuera del trabajo.
Lesión cerebral traumática, lesión de la médula espinal o amputación. A menudo limitado solo por el seguro disponible.
Pérdida de apoyo, compañía y costos funerarios. Buscamos todas las pólizas que correspondan.
Los rangos son ilustrativos y se basan en la experiencia general con reclamos por lesiones en motocicleta en California. No son una predicción para ningún caso individual. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Lea nuestra guía completa sobre valores de acuerdos en casos de motocicleta.
Analizamos todos los choques fatales en Contra Costa County registrados por el gobierno federal de 2019 a 2024. Las carreteras de dos carriles que aman los motociclistas están en la lista.
Desde Sunol Grade en I-680 hasta Ygnacio Valley Road y Morgan Territory, Contra Costa County tiene algunas de las mejores rutas para motocicleta en el Bay Area y algunas de las carreteras menos indulgentes. Sabemos dónde se concentran los choques, qué intersecciones tienen cobertura de cámaras y dónde vale la pena buscar testigos.
509 personas murieron en 469 choques fatales durante seis años. Highway 4 encabeza la lista. La mitad de todos los choques fatales ocurren de noche. Vea la clasificación completa y los puntos críticos.
Lea el informe →Plazo gubernamental de seis meses: si un defecto en la carretera, señalización faltante o un vehículo gubernamental contribuyó al choque, debe presentarse un reclamo gubernamental por escrito dentro de seis meses. Si se le pasa el plazo, esa parte de su caso se pierde.
Usted llama o envía el formulario. Revisamos los hechos del choque, la cobertura y la responsabilidad, y le decimos con claridad qué implica su caso.
Informes policiales, grabaciones de cámaras, entrevistas a testigos y su equipo. La responsabilidad disputada recibe un experto en reconstrucción.
Especialistas ortopédicos y neurológicos en todo Northern California que atienden con base en un gravamen, para que nada salga de su bolsillo mientras el caso está abierto.
Un paquete completo de demanda con todos los costos médicos, atención futura e ingresos perdidos. La mayoría de los casos se resuelven aquí porque las aseguradoras saben que llevamos casos a juicio.
Si la aseguradora no paga un valor justo, presentamos una demanda en el condado donde ocurrió el choque.
Resolvemos gravámenes y papeleo para que su dinero llegue a usted rápido. Usted no paga nada a menos que ganemos.
Lo que realmente dice la ley, lo que recomiendan las pautas de la CHP y cómo las aseguradoras lo usan contra los motociclistas.
Lea la guía → Valor del casoCómo las lesiones, la culpa y la cobertura determinan la cifra, con los factores que la modifican.
Lea la guía →Más sobre tácticas de seguros, evidencia y reclamos por lesiones en el Centro de Conocimiento Legal.
Sí. La sección 21658.1 del California Vehicle Code reconoce la división de carriles. Eso no impide que las compañías de seguros argumenten que un motociclista estaba dividiendo carriles de forma insegura, por lo que los hechos, las condiciones del tráfico, la velocidad y la evidencia del lugar siguen siendo importantes.
Su caso no termina automáticamente. Los informes policiales son importantes, pero no son la decisión legal final. California usa negligencia comparativa, lo que significa que usted aún puede recuperar compensación incluso si la culpa está en disputa.
El valor del caso depende de la responsabilidad, las lesiones, la atención médica, los ingresos perdidos, el tratamiento futuro, el dolor y sufrimiento, los límites del seguro y el impacto a largo plazo. Las lesiones graves de motocicleta a menudo requieren un análisis de daños más profundo de lo que refleja una oferta rápida de la aseguradora.
Buscamos cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente, posibles demandados adicionales y cualquier evidencia disponible que pueda identificar a un conductor que se dio a la fuga. Su propia póliza puede ser una de las partes más importantes del reclamo.
Si el choque causó lesiones graves, culpa disputada, cirugía, atención a largo plazo, ingresos perdidos o una muerte en la familia, por lo general vale la pena hablar sobre ayuda legal antes de hablar con la aseguradora. La consulta es gratuita y no hay honorarios a menos que recuperemos dinero para usted.
California exige el uso de casco, y la aseguradora lo mencionará. Puede afectar los daños por lesiones en la cabeza, pero no elimina un reclamo contra un conductor que causó el choque. Las lesiones en otras partes del cuerpo no se reducen por el uso del casco.
Un abogado revisa sus detalles y le devuelve la llamada. Disponible 24/7 en inglés y español.
O llame al 800-707-0707Mientras espera:
Llame ahora, antes de que la compañía de seguros fije una versión del choque que deje fuera la perspectiva del motociclista.
Publicidad de abogados. Scranton Law Firm, 2450 Stanwell Dr, Concord, CA 94520. Abogado responsable: Christian Scranton, California State Bar #196959. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. No se forma una relación abogado-cliente a menos que la firma acepte representarlo.
