Después de un choque grave de motocicleta, la compañía de seguros trata al motociclista como si fuera el problema incluso antes de que se recopilen los hechos. Usted necesita un abogado que sea motociclista. Scranton Law Firm está dirigido por uno, y hemos representado a motociclistas lesionados y a sus familias en todo Northern California durante más de 50 años, desde Bay Area y Delta hasta Sacramento y el valle. Consulta gratuita. Sin honorarios a menos que ganemos.
Su llamada es contestada, de día o de noche. Sin buzón de voz, sin presión, sin costo para preguntar.
Chris Scranton ha montado durante la mayor parte de su vida, desde las calles hasta la pista y los senderos, desde los caminos secundarios de Bay Area hasta la Baja 1000. También ha vivido el otro lado: múltiples cirugías, meses de rehabilitación y el largo periodo de no poder hacer lo que ama.
Eso importa en su caso por una razón práctica. El primer movimiento de un ajustador es asumir que el motociclista fue imprudente. Un abogado que maneja motocicleta sabe lo que realmente ocurre en una intersección con giro a la izquierda, en una división de carriles o en una carretera con grava en la curva, y sabe cómo probarlo.
La firma también devuelve tiempo y dinero a la comunidad motociclista que representa. Scranton Law Firm patrocina Fun Track Days y FP1 motorcycle track days, y respalda a su propio equipo de motociclistas, Team SLF Moto.
Las primeras horas moldean el reclamo de seguro. Proteja primero su salud y luego proteja la evidencia antes de que desaparezca.
Busque atención médica aunque la adrenalina esté ocultando los síntomas. Las lesiones internas y las conmociones cerebrales aparecen tarde.
Vehículos, marcas de frenado, posición en el carril, escombros, señales, defectos en la carretera y sus lesiones visibles.
Nombres y números antes de que las personas se vayan del lugar. Los testigos independientes superan el sesgo contra el motociclista.
Casco, chaqueta, guantes, botas, grabaciones de cámara y piezas dañadas. No repare ni tire nada.
No dé a la compañía de seguros una declaración grabada antes de entender el impacto legal.
Antes de que desaparezcan las grabaciones de cámara, los datos del vehículo y la evidencia de la escena. 800-707-0707.
Los ajustadores asumen que el motociclista iba a exceso de velocidad, circulaba entre carriles de forma insegura o tomaba riesgos innecesarios. Nosotros refutamos esas suposiciones con evidencia del choque, declaraciones de testigos y trabajo de reconstrucción.
Lesiones de la médula espinal, lesiones cerebrales traumáticas, fracturas, abrasiones por asfalto, amputaciones y dolor a largo plazo. La demanda debe tomar en cuenta la atención futura, no solo las facturas de hoy.
Las grabaciones de cámaras cercanas, el equipo dañado, la prueba de las condiciones de la carretera y los datos del vehículo desaparecen rápidamente. Una investigación temprana marca la diferencia entre un reclamo disputado y uno probado.
Cada situación tiene su propia cuestión de responsabilidad y su propia evidencia. Esto es lo que generalmente las decide.
La forma más común en que golpean a los motociclistas: un conductor gira a la izquierda cruzando su carril y dice que nunca lo vio.
Cómo lo probamos: sincronización de señales, líneas de visión, velocidad del vehículo, fotos de la escena y análisis de reconstrucción.
Circular entre carriles es legal en California. Aun así, las aseguradoras lo califican como inseguro e intentan culparlo a usted del choque.
Cómo lo probamos: velocidad del tráfico, posición en el carril, condiciones de la carretera y sección 21658.1 del Vehicle Code.
El conductor se va. Usted se queda con las lesiones y la factura.
Cómo lo probamos: búsquedas de cámaras, seguimiento policial y un reclamo de motorista sin seguro / con seguro insuficiente (UM/UIM) en su propia póliza.
Grava en una curva, baches, escombros, zonas de construcción y pavimento en mal estado en carreteras como Kirker Pass y Morgan Territory.
Cómo lo probamos: inspección de la carretera, registros de mantenimiento, evidencia de aviso y el plazo de seis meses para el reclamo gubernamental cuando corresponda.
Un conductor invade su carril en I-680, SR-242 o Highway 4 sin revisar el espejo.
Cómo lo probamos: patrones de daños, grabaciones de dashcam y cámaras de tráfico, y declaraciones de testigos.
Cuando un motociclista no regresa a casa. Representamos a la familia con la urgencia que exige el caso.
Cómo lo probamos: investigación inmediata, apoyo de expertos, análisis de beneficiarios y trabajo de daños preparado para juicio.
Las lesiones en motocicleta suelen ser más graves que las lesiones en automóvil, y los acuerdos lo reflejan. No hay una fórmula, pero la gravedad de la lesión determina el rango más que cualquier otra cosa.
Raspones por fricción con el pavimento, fracturas y lesiones que requieren meses de tratamiento sin cirugía.
Cirugía, implantes, deterioro permanente y tiempo significativo fuera del trabajo.
Lesión cerebral traumática, lesión de la médula espinal o amputación. A menudo limitado solo por el seguro disponible.
Pérdida de apoyo, compañía y costos funerarios. Buscamos todas las pólizas que correspondan.
Los rangos son ilustrativos y se basan en la experiencia general con reclamos por lesiones en motocicleta en California. No son una predicción para ningún caso individual. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. Lea nuestra guía completa sobre valores de acuerdos en casos de motocicleta.
Cubrimos choques de motocicleta graves y fatales en todo Northern California, y los mismos corredores siguen apareciendo en nuestros reportes. Si su choque ocurrió en una de estas carreteras, ya conocemos el terreno.
El corredor de traslado de East County por Concord, Pittsburg, Antioch y Brentwood. Un choque de tres vehículos cerca de Port Chicago Highway mató a un motociclista de Brentwood en septiembre de 2026.
Conflicto intenso por incorporaciones y cambios de carril desde Sunol Grade hasta Walnut Creek y Concord. Un motociclista de Fremont murió en el intercambio de Washington Boulevard en julio de 2026.
El conector corto y rápido entre I-680 y Highway 4 en Concord. Diez choques fatales en seis años de datos federales, incluido un motociclista que murió en junio de 2026.
Desde Pinole Valley Road hasta Vacaville, Davis y North Sacramento, hemos cubierto múltiples muertes de motociclistas en este corredor tan solo en 2026.
Conducción en motocicleta en Peninsula y South Bay a velocidad de autopista. Nuestra cobertura incluye la muerte de un motociclista en un choque con fuga cerca de University Avenue en East Palo Alto y un choque fatal en el paso elevado Sargent cerca de Gilroy.
Una ruta favorita de Santa Cruz Mountains con líneas de visibilidad cerradas. Un motociclista murió en Highway 9 cerca de Santa Cruz en junio de 2026.
El tráfico de la zona vinícola y Delta se mezcla con paseos de fin de semana. Un motociclista que dividía carriles murió en Highway 12 en Napa County en mayo de 2026.
Byron Highway, las carreteras de diques y la red de dos carriles de East County. Un motociclista murió en Byron Highway y North Bruns Road en julio de 2026.
Tráfico de camiones de Pacheco Pass frente a motociclistas que viajan al trabajo y de turismo. Un motociclista murió cerca de Ferguson Road, afuera de Gilroy, en julio de 2026.
Analizamos todos los choques fatales en Contra Costa County registrados por el gobierno federal de 2019 a 2024. Las carreteras de dos carriles que aman los motociclistas están en la lista.
Desde Sunol Grade en I-680 hasta Ygnacio Valley Road y Morgan Territory, Contra Costa County tiene algunas de las mejores rutas para motocicleta en el Bay Area y algunas de las carreteras menos indulgentes. Sabemos dónde se concentran los choques, qué intersecciones tienen cobertura de cámaras y dónde vale la pena buscar testigos.
Nuestra oficina principal, a minutos de los intercambios de Highway 4, I-680 y SR-242 donde los motociclistas de East Bay son chocados.
East CountyHighway 4, Lone Tree Way y la red de East County, donde el tráfico de traslado se encuentra con la conducción en motocicleta de Delta.
ValleyCorredores de I-80, Highway 99 y Watt Avenue, además de las carreteras de las colinas a las que se dirigen los motociclistas del valle los fines de semana.
East BayTráfico del intercambio de I-680 y Ygnacio Valley Road, dos de los puntos de conflicto más transitados del condado.
East BayContra Costa Boulevard y las calles de superficie entre I-680 y Highway 4.
SolanoLa puerta de entrada de I-80 y Highway 37 entre East Bay, la zona vinícola y la conducción en motocicleta de Solano County.
509 personas murieron en 469 choques fatales durante seis años. Highway 4 encabeza la lista. La mitad de todos los choques fatales ocurren de noche. Vea la clasificación completa y los puntos críticos.
Lea el informe →Nuestro equipo reporta choques de motocicleta graves y fatales en todo Northern California a medida que ocurren, porque la misma evidencia que importa en las noticias importa en el reclamo.
Más reportes de choques en nuestro Noticias de accidentes locales centro de recursos.
Plazo gubernamental de seis meses: si un defecto en la vía, señalización faltante, propiedad pública peligrosa o un vehículo gubernamental contribuyó al choque, por lo general se debe presentar un reclamo por escrito ante la agencia pública dentro de seis meses conforme a la sección 911.2 del Government Code. Si se le pasa, esa parte de su caso por lo general se pierde.
Usted llama o envía el formulario. Revisamos los hechos del choque, la cobertura y la responsabilidad, y le decimos con claridad qué implica su caso.
Informes policiales, grabaciones de cámaras, entrevistas a testigos y su equipo. La responsabilidad disputada recibe un experto en reconstrucción.
Especialistas ortopédicos y neurológicos en todo Northern California que atienden con base en un gravamen, para que nada salga de su bolsillo mientras el caso está abierto.
Un paquete completo de demanda con todos los costos médicos, atención futura e ingresos perdidos. La mayoría de los casos se resuelven aquí porque las aseguradoras saben que llevamos casos a juicio.
Si la aseguradora no paga un valor justo, presentamos una demanda en el condado donde ocurrió el choque.
Resolvemos gravámenes y papeleo para que su dinero llegue a usted rápido. Usted no paga nada a menos que ganemos.
Lo que realmente dice la ley, lo que recomiendan las pautas de la CHP y cómo las aseguradoras lo usan contra los motociclistas.
Lea la guía → Valor del casoCómo las lesiones, la culpa y la cobertura determinan la cifra, con los factores que la modifican.
Lea la guía → Después del choqueDónde solicitarlo, cuánto cuesta y por qué el reporte importa para un reclamo de motocicleta.
Lea la guía →Más sobre tácticas de seguros, evidencia y reclamos por lesiones en el Centro de Conocimiento Legal.
Sí. La sección 21658.1 del California Vehicle Code reconoce la división de carriles. Eso no impide que las compañías de seguros argumenten que un motociclista estaba dividiendo carriles de forma insegura, por lo que los hechos, las condiciones del tráfico, la velocidad y la evidencia del lugar siguen siendo importantes.
¿Lo culpan por dividir carriles? Llame al 800-707-0707Su caso no termina automáticamente. Los informes policiales son importantes, pero no son la decisión legal final. California usa negligencia comparativa, lo que significa que usted aún puede recuperar compensación incluso si la culpa está en disputa.
¿El informe dice que usted tuvo la culpa? Llame al 800-707-0707El valor del caso depende de la responsabilidad, las lesiones, la atención médica, los ingresos perdidos, el tratamiento futuro, el dolor y sufrimiento, los límites del seguro y el impacto a largo plazo. Las lesiones graves de motocicleta a menudo requieren un análisis de daños más profundo de lo que refleja una oferta rápida de la aseguradora.
Buscamos cobertura de motorista sin seguro y con seguro insuficiente, posibles demandados adicionales y cualquier evidencia disponible que pueda identificar a un conductor que se dio a la fuga. Su propia póliza puede ser una de las partes más importantes del reclamo.
¿No sabe qué cobertura tiene? Llame al 800-707-0707Si el choque causó lesiones graves, culpa disputada, cirugía, atención a largo plazo, ingresos perdidos o una muerte en la familia, por lo general vale la pena hablar sobre ayuda legal antes de hablar con la aseguradora. La consulta es gratuita y no hay honorarios a menos que recuperemos dinero para usted.
California exige el uso de casco, y la aseguradora lo mencionará. Puede afectar los daños por lesiones en la cabeza, pero no elimina un reclamo contra un conductor que causó el choque. Las lesiones en otras partes del cuerpo no se reducen por el uso del casco.
Generalmente dos años desde el choque conforme a la sección 335.1 del Code of Civil Procedure. Si una agencia pública puede compartir responsabilidad, por ejemplo por un defecto en la vía o un vehículo gubernamental, por lo general se debe presentar un reclamo gubernamental por escrito dentro de seis meses conforme a la sección 911.2 del Government Code. Algunas situaciones acortan o cambian el plazo, así que haga revisar las fechas cuanto antes.
No. Representamos a motociclistas lesionados en todo Northern California, desde Bay Area y Delta hasta Sacramento y Central Valley. Nuestra oficina principal está en Concord, y tenemos páginas dedicadas a accidentes de motocicleta para motociclistas de Concord, Walnut Creek, Pleasant Hill, Antioch, Vallejo y Sacramento.
Nuestro equipo revisa sus datos y le devuelve la llamada. Disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, en inglés y español.
O llame al 800-707-0707Mientras espera:
Llame ahora, antes de que la compañía de seguros fije una versión del choque que omita la versión del motociclista.
Publicidad de abogados. Scranton Law Firm, 2450 Stanwell Dr, Concord, CA 94520. Abogado responsable: Christian Scranton, California State Bar #196959. Los resultados anteriores no garantizan un resultado similar. No se forma una relación abogado-cliente a menos que la firma acepte representarlo.
