Los accidentes de Motocicleta
¿Lesionado en un accidente de moto en California?
Firma de Abogados Scranton
Su Abogado para Lesiones Personales por Accidente de Motocicleta en California
Tenemos unas de las mejores carreteras del país para andar en motocicleta, eso atrae a muchos motociclistas apasionados a nuestro estado. Famoso por sus sinuosas carreteras, su extensa costa y sus asombrosas vistas, el Golden State es el escenario perfecto para unas vacaciones en motocicleta, ya sea que viaje solo o en grupo. A muchos visitantes les gusta comenzar en un extremo de la costa y avanzar hacia arriba o hacia abajo, disfrutando de todo lo que California tiene para ofrecer a lo largo del camino. Por ejemplo nuestras ciudades más grandes, como Los Ángeles y San Francisco que son famosas por su tráfico atascado durante las horas pico, cambiarse a una motocicleta para ir al trabajo es una opción popular aquí. Las leyes de división de carril de nuestro estado hacen que las motocicletas sean una excelente forma de evitar todo ese tráfico lento de manera que usted pueda usar ese tiempo de viaje aburrido y perdido para algo un poco más divertido.
Montar en moto no se trata solo de ir de A a B. Es un estilo de vida, un modo de transporte y un pasatiempo, todo en uno. Scranton Law Firm es un equipo de expertos legales y abogados de lesiones personales con una gran experiencia en accidentes de motocicletas. No somos ajenos a la carretera abierta, y las trampas y lesiones que pueden surgir con la vida, somos la mejor firma de asesoramiento y representación legal para todos los motociclistas en California.
No importa qué tipo de lesión personal haya sufrido como resultado de un accidente de motocicleta, estamos más que familiarizados con las repercusiones de éste tipo de accidente y de los procedimientos médicos a los que puede tener que someterse como resultado. Entendemos el impacto que toda esta interrupción puede tener en la vida cotidiana y siempre tenemos como prioridad número uno que usted pueda volver a la normalidad lo más rápido posible, mientras lo protegemos del estrés que puede generar la búsqueda de un caso legal.
Si está listo para ser aconsejado, sin adquirir ninguna obligación, acerca de su caso de lesión en motocicleta, póngase en contacto con nuestro experimentado equipo hoy y coordinaremos una video llamada o una reunión en persona, lo que sea más conveniente para usted
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Rodando en California
California es el hogar de la mayoría de los ciclistas de todos los estados con diferencia: con más de 800 000 registros en 2019. Teniendo en cuenta la popularidad de las motocicletas en nuestro estado, uno pensaría que andar en motocicleta sería excepcionalmente seguro. Lamentablemente, nuestro estado alberga la segunda mayor cantidad de muertes de motocicletas en todo Estados Unidos. Las muertes como resultado de accidentes de motocicleta en realidad han aumentado en California a pesar de que las muertes por otros accidentes de tránsito se han vuelto cada vez menos comunes en los últimos años.
En todo Estados Unidos, los motociclistas han tenido hasta 27 veces más probabilidades de morir en accidentes de tráfico que las personas que conducen o usan otros tipos de vehículos por milla recorrida. En 2016, murieron 576 motociclistas en California, frente a 1,357 personas que viajaban de copilotos. Esto equivale a una sobrerrepresentación masiva de los conductores de motocicletas en las estadísticas de mortalidad, un fenómeno tristemente común simplemente debido a la naturaleza más peligrosa de las motocicletas como vehículos. Esto significa que es esencial que los motociclistas sean más cautelosos cuando comparten la carretera con otros vehículos.
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Principales causas de los accidentes de moto
Son muchas las formas en las que un motociclista puede verse involucrado en un accidente de tráfico. Aunque sigas todos los consejos sobre el uso seguro de la carretera como motociclista, ninguna preparación por tu parte puede hacer que los demás conductores de vehículos presten la debida atención en la carretera. Echemos un vistazo a algunas de las causas de los accidentes de moto, entre ellas:
- Exceso de velocidad
- Superficie de la carretera
- Condiciones meteorológicas
- Falta de visibilidad
- Error del motociclista, por ejemplo, no detenerse ante una señal de ALTO
- Culpa de la otra parte, por ejemplo, no comprobar si hay motociclistas antes de cambiar de carril
- Distancia al momento de frenar
- Conducir bajo los efectos del alcohol/drogas
- Distracciones
Exceso de velocidad
Es esencial respetar el límite de velocidad en todas las carreteras urbanas y rurales. Esto no sólo ayuda a mantener a uno seguro, sino que también evita que perjudique su propio caso legal si tuviera un accidente que resulte con lesiones personales. Si usted conducía por encima del límite de velocidad cuando tuvo el accidente, la otra parte podría alegar que usted contribuyó a su propio accidente al infringir la ley. Como la ley de California permite negligencia comparativa en los casos de lesiones personales, el exceso de velocidad podría ser utilizado para reducir la cantidad de compensación que de otro modo se le concedería.
Un aumento de la velocidad hace más probable que los accidentes sean graves. Cuanta más energía impulsa a la moto y al conductor, más fuerza hay detrás de cualquier colisión que se produzca. Además, la velocidad también influye en el tiempo que tienen los usuarios de la carretera para reaccionar ante los peligros. Según Go Safely California, las distracciones hace que el conductor quite la vista de la carretera durante cinco segundos. Puede que no parezca mucho, pero es tiempo suficiente para recorrer la longitud de un campo de fútbol cuando se viaja a 55 millas por hora. Los motociclistas viajan habitualmente a una velocidad mucho mayor de 55 millas por hora, por lo que pueden cubrir una distancia mucho mayor en unos pocos segundos. A medida que aumenta la velocidad, su margen de reacción se reduce. Aunque conduzca de forma perfectamente segura y cumpliendo todas las normas, la velocidad puede convertir un casi-accidente en un accidente serio con graves consecuencias para todos los implicados.
Como las motocicletas sólo tienen dos ruedas, un frenón brusco puede hacer que todo el peso de la moto y del conductor recaiga sobre la rueda delantera. Esta falta de equilibrio hace que el vehículo y el conductor sean más vulnerables, haciendo más probable que el piloto se salga de la moto si hay una colisión. Por eso es importante frenar de forma constante utilizando ambos frenos y evitar el exceso de velocidad que pueda obligar a frenar de forma brusca en caso de peligro.
Superficie de la carretera
Los baches son siempre un problema para todos los que van por la carretera, pero pueden ser un problema mucho mayor para los motociclistas. Al fin y al cabo, un coche tiene otras tres ruedas en las que apoyarse si una de ellas golpea un agujero, mientras que una motocicleta puede quedar completamente desequilibrada por un bache engañosamente grande. También existe el riesgo de que haya restos en la carretera, ya sea basura arrojada por un camión o un coche, o restos de un neumático reventado. Como la mayoría de los vehículos que circulan por la carretera tienen un número par de ruedas, y éstas ruedan por los lados del carril, los residuos suelen ser empujados por las ruedas de los coches y camiones hasta que se asientan en el centro del carril. Esto hace que los escombros sean más seguros para los conductores de coches, pero mucho más peligrosos para los motociclistas, cuyas ruedas son más propensas a ir por el centro de un carril abierto. Por ello, los motociclistas deben prestar especial atención en la carretera.
Como en todos los impactos, choques y colisiones, la velocidad es el principal factor para minimizar los daños. Si viaja a 50 kilómetros por hora al chocar con unos escombros en la carretera, tiene muchas más posibilidades de recuperar el equilibrio y mantener la trayectoria que si viaja a 110 kilómetros por hora. Sin embargo, a menudo es imposible evitar chocar con los restos de la carretera o pasar por encima de un bache, especialmente cuando la velocidad o los vehículos que van delante de uno hacen que se tenga relativamente poco tiempo para reaccionar ante estos peligros.
Condiciones meteorológicas
Las condiciones meteorológicas pueden cambiar drásticamente el comportamiento de las ruedas sobre el asfalto. Los motociclistas de California podrían pensar que nuestro estado es especialmente seguro, ya que es mucho más propenso a las sequías que al clima húmedo. Por el contrario, esta falta de lluvia hace que el aceite se acumule en las carreteras en mucha mayor medida que en estados con un clima más variado. Una vez que llueve, el primer líquido en la carretera es una mezcla peligrosamente resbaladiza de agua de lluvia y aceite. Este fenómeno hace que las carreteras de California sean especialmente traicioneras cuando hace mal tiempo. La NHTSA también advierte que los fuertes aguaceros pueden provocar la aparición de agua en la carretera. Esta capa de líquido sobre el asfalto puede provocar el hidroplano. Esto es posible a velocidades tan bajas como 30 millas por hora, haciendo que los neumáticos pierdan el contacto con la superficie de la carretera debido a la falta de tracción. Esto imposibilita la dirección, por lo que el conductor pierde el control del vehículo.
Falta de visibilidad
La visibilidad es un tema muy importante entre los motociclistas. Muchos motociclistas prefieren el aspecto sencillo y elegante de una moto negra clásica con un cuero discreto y un casco sencillo. Sin embargo, este aspecto es muy fácil de pasar por alto para los demás cuando miran por los espejos, especialmente durante el atardecer o si la visibilidad es escasa.
Hay muchas opciones a la hora de aumentar la visibilidad en la carretera: desde usar una motocicleta de color rojo brillante hasta cubrirse con ropa amarilla reflectante y ponerse un casco de neón brillante. Incluso puede añadir cinta reflectante a las ruedas para aumentar su visibilidad desde la vista lateral. Añadir luces adicionales a su motocicleta es también una buena manera de llamar la atención de los demás conductores.
Con los incendios forestales cada vez más frecuentes, la falta de visibilidad debido a las partículas de humo en el aire es otro peligro que los usuarios de las carreteras en California deben tener en cuenta. Los vehículos más pequeños, como las motocicletas, corren más riesgo de no ser vistos debido a la escasa visibilidad que los enormes camiones de largo recorrido. Por lo tanto, es esencial llevar ropa reflectante y encender las luces en tales condiciones.
Error del motociclista
Los errores ocurren. Especialmente cuando se atraviesan carreteras muy transitadas con varios carriles, puede ser difícil fijarse en todas las señales de tráfico que lo rodean. Si está concentrado en resolver la mejor manera de lidiar con los tres carriles de tráfico que hay por delante -con conductores impacientes que perfeccionan las maniobras con relativamente poca antelación y espacio- es fácil pasar por alto esa señal, olvidarse de señalizar o aumentar accidentalmente la velocidad por encima del límite.
Culpa de la otra parte
Lamentablemente, muchos conductores de coches, camionetas y camiones no tienen en cuenta a los motociclistas en las carreteras. Un conductor de un vehículo de tamaño mediano puede mirar brevemente sus espejos para asegurarse de que no hay otro coche o un vehículo más grande, como un camión, antes de cambiar de carril. Sin embargo, muchos no se fijan en vehículos mucho más pequeños, como las motocicletas. Es obligación de todos los usuarios de la carretera asegurarse de que el carril al que quieren pasar está completamente libre y que su maniobra no perjudicará a nadie más.
También puede ser más difícil para las motocicletas eludir situaciones peligrosas en la carretera. Por ejemplo, un coche que se incorpora a la autopista cuando no es seguro puede crear una serie de peligros que se desarrollan muy rápidamente. Varios coches pueden cambiar de carril rápidamente y crear peligros posteriores. Como los motociclistas son más fáciles de pasar por alto, no siempre basta con echar un vistazo al espejo retrovisor antes de salir al carril contiguo. Además, frenar rápidamente puede desplazar el peso del motociclista hacia la rueda delantera, provocando un desequilibrio del que puede ser difícil recuperarse.
Distancia al momento de frenar
Esto se aplica tanto a los motociclistas como a los demás usuarios de la carretera. Puede ser fácil calcular mal la distancia que necesita una moto para detenerse, y frenar de manera brusca y fuerte puede ser un peligro en sí mismo.
No es raro que los conductores subestimen la distancia que necesitan para detenerse por completo. Por ejemplo, un coche que circula a 70 millas por hora necesita 315 pies para detenerse por completo, incluyendo el tiempo de reacción. Esto es mucho más que la distancia necesaria a 80 kilómetros por hora: 175 pies. Las motocicletas necesitan aún más espacio para detenerse por completo, un hecho que los motociclistas no deben olvidar. Esto puede dar lugar a que otros usuarios de la carretera no dejen a las motos el espacio suficiente para frenar en caso de peligro.
Conducir bajo los efectos del alcohol/drogas
No hace falta decir que conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas es peligroso e ilegal. Sin embargo, hay conductores ebrios en nuestras carreteras. Solo en 2015, la conducción bajo los efectos del alcohol causó 10,265 muertes en Estados Unidos. A menudo es difícil detectar a un conductor bajo la influencia de las drogas o el alcohol hasta que es demasiado tarde. Si ve un coche u otro vehículo que actúa de forma errática y peligrosa, es mejor que se mantenga alejado por su propia seguridad. Tenga cuidado con los impactos indirectos en el tráfico circundante, por ejemplo, si el conductor intoxicado hace que otros vehículos se desvíen para evitar una colisión. Estas maniobras de evasión pueden provocar a menudo colisiones en sí mismas, y los motociclistas son más vulnerables a las graves consecuencias.
Distracciones
Conducir de manera distraída está superando rápidamente a manejar bajo los efectos del alcohol o las drogas como el peligro más común en nuestras carreteras. Si un usuario de la carretera se concentra en beber su café, cambiar la emisora de radio o responder a un mensaje de texto, no puede concentrarse plenamente en la carretera. Al ser los vehículos más vulnerables y normalmente más pequeños, las motos suelen pasar desapercibidas y pueden sufrir consecuencias más graves que los conductores de vehículos más protegidos.
En California es ilegal utilizar un teléfono móvil mientras se está al volante, en el 2019 casi el 60% de los conductores declararon haber sido atropellados o haber estado a punto de tener un accidente con un conductor que utilizaba su celular. Así que este peligroso e ilegal hábito sigue suponiendo un riesgo en las carreteras de nuestro estado.
Una de las maniobras más controvertidas y potencialmente peligrosas que pueden provocar un accidente de moto es el desvío de carril. Veamos con más detalle este asunto específicamente en California.
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Tipos de lesiones sufridas en accidentes de moto y posibles complicaciones
Como los motociclistas están más expuestos que otros usuarios, los tipos de lesiones que pueden sufrir en un accidente de moto son ligeramente diferentes. También es más probable que sean graves debido a la falta de equipamiento de seguridad que disponen las motocicletas en comparación con los vehículos más grandes, como las camionetas.
Algunas de las lesiones más comunes causadas por los accidentes de moto son:
- Huesos rotos
- Cortes, rozaduras y hematomas
- Conmoción cerebral
- Las lesiones de la médula espinal
- "Lesión por derrape en la carretera"
- Las lesiones por aplastamiento
- Lesiones cerebrales
Huesos rotos
Una pierna rota, un brazo fracturado, una mano rota o incluso una rótula fracturada pueden ser increíblemente dolorosos y difíciles de recuperar. Huesos rotos suelen requerir la colocación de yesos para que la extremidad rota se recupere en la posición correcta. Sin embargo, las fracturas de huesos del torso pueden ser excepcionalmente difíciles de tratar. Las roturas y fracturas de la pelvis o la columna vertebral son de las más difíciles de tratar y recuperar. Incluso una pequeña fractura alrededor de la cadera, la clavícula o las costillas puede ser imposible de inmovilizar por completo, lo que significa que el paciente no tiene otra opción que el reposo en cama.
Cuando un hueso se rompe, los tejidos que lo rodean se hinchan para impedir que se utilice esa parte del cuerpo. Esto puede ser muy doloroso, pero la inflamación y la coagulación alrededor del lugar de la rotura son esenciales para la formación de hueso nuevo para curar la lesión. Esta situación hace que sea difícil o imposible utilizar una extremidad que ha sufrido una rotura de cualquier gravedad. El tratamiento puede incluir desde analgésicos y reposo hasta aparatos ortopédicos o yesos y muletas o incluso una silla de ruedas, dependiendo de la lesión. A medida que el cuerpo pasa por la fase de reparación, la mayor parte de la curación debería terminar en 3 semanas. Sin embargo, los músculos pueden desacondicionarse al estar parte del cuerpo inmovilizado, por lo que puede ser necesaria la fisioterapia para recuperar la masa muscular. Las roturas o fracturas de huesos no suelen presentar complicaciones, a menos que se dejen curar de forma inadecuada.
Las complicaciones incluyen coágulos de sangre, infecciones, daños en los tejidos alrededor del lugar de la rotura y hemorragias en una articulación cercana, lo que provoca hinchazón. En raras ocasiones, las embolias de grasa pueden ser causadas por la liberación de grasa desde una gran rotura en un hueso importante hacia el torrente sanguíneo. Esto puede hacer que se acumulen depósitos de grasa en los pulmones, lo que puede ser mortal. En el caso de una rotura grave, una fractura en bastón verde o un grupo de fracturas capilares más pequeñas, puede ser necesaria la cirugía. Esto puede implicar placas metálicas, tornillos o simplemente un reajuste manual del hueso bajo anestesia. Cualquier cirugía y el uso de anestesia conllevan ciertos riesgos, pero las complicaciones son raras en pacientes sin enfermedades preexistentes.
Cortes, rozaduras y hematomas
Cuando un motociclista se ve implicado en un accidente de tráfico, puede sentirse afortunado de salir con unos pocos cortes y moretones. Sin embargo, incluso estas lesiones no son tan simples como parecen a primera vista. Los cortes y las rozaduras implican la rotura de la piel, la barrera del cuerpo que impide la entrada de agentes patógenos y cuerpos extraños. Los cortes y rozaduras sufridos durante un accidente de moto han estado probablemente expuestos a todo tipo de toxinas y gérmenes ambientales. Uno de los problemas más comunes son los cuerpos extraños que han quedado dentro de la piel: pueden ser cristales, grava o partículas de ropa. Si los cortes son lo suficientemente profundos, pueden atravesar la piel y llegar a las capas más profundas del tejido corporal. Esto puede provocar lesiones musculares. La complicación más habitual de los cortes y rozaduras es la infección por agentes patógenos introducidos al producirse la lesión. En casos graves, esto puede dar lugar a una sepsis.
Los hematomas, que van desde el azul y el morado hasta el amarillo y el marrón o incluso el negro, son el signo externo de una hemorragia interna. Los vasos sanguíneos cercanos a la piel se rompen o revientan debido a algún tipo de fuerza o impacto externo, por lo que la sangre de los capilares se filtra en los tejidos blandos y provoca la decoloración. La principal complicación de los hematomas es que pueden enmascarar hemorragias más profundas en el cuerpo. Si la parte baja de la espalda está muy dañada, es posible que piense que el dolor de espalda y la rigidez son causados por la hemorragia visible cerca de la superficie y no busque tratamiento para la hemorragia interna alrededor de órganos como los riñones.
Conmoción cerebral
Una conmoción cerebral es esencialmente un traumatismo cerebral leve. Es de naturaleza temporal, pero puede tener consecuencias de gran alcance durante su corta duración. Durante este tipo de traumatismo craneoencefálico leve (TCEm), el cerebro se ve rápidamente expuesto a una fuerza poderosa que lo hace golpear el interior del cráneo, algo que normalmente se evita gracias a la amortiguación del líquido cefalorraquídeo. Puede tratarse de un golpe directo en la cabeza, pero también puede incluir un impacto "indirecto", por ejemplo, si el torso golpea el suelo a gran velocidad, la fuerza de este golpe subirá hasta la cabeza y provocará una conmoción cerebral. Además de la pérdida de conocimiento en el momento del impacto, las conmociones cerebrales también pueden implicar dolores de cabeza (que pueden ser graves), pérdida de memoria, visión borrosa, mareos, náuseas o vómitos, dificultad para pensar y concentrarse, pérdida de equilibrio e incluso problemas emocionales y de humor. Estos síntomas pueden retrasarse, por lo que pueden aparecer en cualquier momento durante los siguientes 14 días.
Las complicaciones incluyen el síndrome post-conmoción cerebral, por el que los pacientes experimentan síntomas de conmoción prolongados durante un periodo de semanas o meses. Como los mareos pueden aparecer y desaparecer sin previo aviso, las personas con síndrome post-conmoción cerebral no deben conducir ni manejar maquinaria pesada y, en la mayoría de los casos, tendrán dificultades para trabajar.
Las lesiones de la médula espinal
Los traumatismos en la espalda pueden variar desde cortes y moretones hasta una fractura de la columna vertebral, pasando por una lesión de la médula espinal lo suficientemente grave como para causar una parálisis permanente. Incluso las lesiones de la médula espinal pueden variar mucho en términos de gravedad y síntomas, así como de pronóstico a largo plazo de un paciente a otro. Los síntomas suelen abarcar un cierto grado de hormigueo y/o entumecimiento desde el punto de la lesión hacia abajo, pérdida de control de los intestinos y/o de la vejiga, dolor, rigidez, dolores de cabeza y parálisis. Que estos síntomas sean temporales o permanentes depende de cada lesión. Dado que la médula espinal alberga muchas de las vías nerviosas clave del cuerpo, cualquier pequeña diferencia de posición puede tener un gran impacto en el resultado.
La complicaciones tras un traumatismo en la médula espinal pueden ser muy graves, como embolias pulmonares, shock medular y osificación heterotópica. Uno o varios de los sistemas esenciales del organismo, como el sistema gastrointestinal, el sistema nervioso autónomo o el sistema cardiovascular pueden experimentar una disfunción de leve a grave. Sin embargo, muchas de las complicaciones que cabe esperar en el caso de una lesión medular pueden ser menos graves que los síntomas de la propia lesión. Dado que las lesiones medulares suelen implicar un cierto grado de parálisis y/o entumecimiento, problemas como las úlceras de decúbito, las lesiones accidentales leves y los problemas prácticos -como las tensiones derivadas de soportar todo el peso del cuerpo con los brazos- pueden afectar a la vida cotidiana tras una lesión medular. Tras una lesión medular, algunas personas pueden tener que organizar cuidados en el hogar, cambiar de profesión o incluso mudarse a una casa más accesible.
Lesión por derrape
A pesar de su nombre casi frívolo, la lesión por derrape en la carretera puede ser una lesión grave que es habitual en los accidentes de moto. Las colisiones en la carretera a menudo pueden hacer que los motociclistas sean impulsados por encima del manubrio a gran velocidad. Este impulso puede llevarlos varios metros a lo largo de la carretera tras hacer contacto con el asfalto. La fricción causada por este contacto puede quemar las capas de ropa protectora del motociclista y llegar hasta la piel, lo que provoca que la piel desnuda sea arrastrada por la superficie de la carretera. Los resultados pueden ser cortes y moretones, así como síntomas similares a los causados por quemaduras graves.
Si la lesión por el derrape en la carretera es grave, el paciente puede necesitar injertos de piel de otras partes del cuerpo. En la mayoría de los casos, los mayores riesgos son el shock y las infecciones causadas por cuerpos extraños alojados en las heridas o patógenos introducidos en el torrente sanguíneo.
Las lesiones por aplastamiento
Debido a la posición en la que los motociclistas conducen sus motos, los accidentes de tráfico casi siempre implican que el motociclista salga volando del vehículo por completo o sufra algún grado de aplastamiento debajo de la moto. La motocicleta promedio pesa alrededor de 400 libras, por lo que incluso una pequeña parte del vehículo que caiga sobre una pierna -especialmente si cae sobre el cuerpo a velocidad- puede causar lesiones graves. Incluso si una motocicleta cae lentamente de lado desde una posición de pie, el conductor puede ser arrastrado con la moto y terminar con una pierna debajo del vehículo. El peso de la motocicleta puede agravar las lesiones, como los moretones, las contusiones y los daños en los tejidos, ya que el vehículo presiona al conductor contra la superficie de la carretera.
Las lesiones por aplastamiento Las lesiones por aplastamiento pueden abarcar daños como hemorragias internas, fracturas, cortes y lesiones nerviosas. Las complicaciones incluyen infecciones y daños a largo plazo en los nervios u otros tejidos blandos del cuerpo. También existe el riesgo de que se produzca el síndrome compartimental, que implica una acumulación de presión en los músculos. Esto puede impedir que el oxígeno y los nutrientes lleguen a los músculos y los nervios, lo que puede provocar daños musculares y nerviosos permanentes.
Lesiones cerebrales
Las lesiones cerebrales pueden variar en gravedad desde una conmoción cerebral leve hasta una lesión cerebral traumática (TBI) grave o incluso mortal. Los traumatismos craneoencefálicos son una de las lesiones graves más comunes que sufren los motociclistas en los accidentes de tráfico. Las lesiones cerebrales moderadas pueden presentar síntomas como confusión y desorientación, mareos, cambios de humor, dificultad de concentración e incluso agresividad. Estos síntomas varían de un paciente a otro y pueden durar horas, semanas, meses o años. Las lesiones cerebrales graves provocan cambios permanentes. Las lesiones cerebrales traumáticas graves pueden provocar un coma o un estado vegetativo.
Como las lesiones cerebrales son de naturaleza tan compleja, las complicaciones son variadas y multifacéticas. La mayor preocupación suele ser si el paciente recuperará sus funciones corporales y podrá volver a disfrutar de su vida. Algunas personas se recuperan completamente de su lesión cerebral, mientras que otras pueden tener una calidad de vida muy diferente tras una lesión por accidente de moto.
Seguridad de las motocicletas
Las motocicletas pueden ser más rápidas, más ágiles -y, admitámoslo, más atrevidas- que la mayoría de los vehículos que circulan por las carreteras, pero el conductor también está más expuesto. La mayoría de los vehículos forman una jaula alrededor del conductor y los pasajeros. En los coches modernos, por ejemplo, estas jaulas están diseñadas para arrugarse y absorber el impacto de cualquier colisión. Además, está la evidente protección que ofrecen los robustos materiales con los que se fabrican los coches y otros vehículos. El tamaño de otros vehículos en la carretera, como los coches, las camionetas y los camiones, también significa que los fabricantes pueden incluir multitud de elementos de seguridad para proteger a los usuarios. Equipos como las bolsas de aire, los cinturones de seguridad y los reposacabezas ergonómicos pretenden reducir el riesgo de lesiones en caso de colisión en la carretera. El diseño compacto de las motos hace que los fabricantes tengan opciones muy limitadas en cuanto a la seguridad del conductor. Aun así, los modelos de motocicletas de clase ofrecen ciertas funciones de seguridad para mantener a los conductores más seguros. Éstas tienden a centrarse en la estabilidad durante el frenado y el giro, ya que es cuando los motociclistas son más vulnerables.
El control de tracción evita que los neumáticos traseros se bloqueen cuando se usan los frenos, lo que ayuda a evitar el derrape e incluso la deriva.
Los sistemas de frenado antibloqueo son sistemas de frenado automatizados que se instalan en las motocicletas con el objetivo de evitar el derrape. También evitan que las ruedas se bloqueen cuando se frena y ayudan al conductor a mantener un mayor control sobre su moto al tomar las curvas. El ABS, muy popular en la actualidad, puede incluso reducir la distancia de frenado en carreteras resbaladizas.
La protección contra el levantamiento de la parte trasera (RLP) ayuda a evitar que la rueda trasera de la motocicleta se levante de la carretera si tiene que emplear una maniobra de frenado de emergencia. Puede funcionar en lugar del ABS como alternativa más barata.
El control de estabilidad (MSC) es una variación sensible a la inclinación de un sistema de frenado ABS. Los sistemas de control de estabilidad utilizan sensores electrónicos para evaluar la adherencia de la moto al tomar las curvas. El sistema se activa si el conductor está utilizando los frenos, aplicando el control de tracción para garantizar el mejor nivel posible de estabilidad al frenar en las curvas. Esto evita el derrape y evita que la moto caiga en la curva o "derrape".
Los sistemas de frenado combinado son una alternativa más barata a los sistemas de frenado antibloqueo en las motos con motores más pequeños. Este dispositivo de seguridad aplica automáticamente el freno delantero cuando el conductor acciona el freno trasero, reduciendo la distancia de frenado del vehículo.
Incluso con todo este equipo de seguridad, los motociclistas siguen estando más expuestos que otros usuarios de la carretera. Al conducir una motocicleta, no hay ninguna barrera que proteja al conductor ni nada que lo sujete a la moto. Esto significa que el motociclista puede salir volando o su cuerpo puede quedar expuesto a colisiones directamente. Como resultado, las lesiones por accidente pueden ser más graves para los motociclistas que para los conductores de automóviles, y tener consecuencias duraderas.
Hay algunas cosas que puede hacer para mantenerse seguro mientras disfruta de las excepcionales rutas en moto que se ofrecen aquí en California.
Lo que puede hacer para protegerse como motociclista en California.
Como las leyes de California sobre motocicletas son bastante diferentes a las de otros estados y países, vale la pena echar un vistazo detallado a cómo los motociclistas pueden protegerse en las carreteras de California específicamente...
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Por muy seguro que esté en su moto, no puede hacer que los demás usuarios de la carretera se comporten con el mismo nivel de cuidado. Como motociclista, lo mejor es prepararse siempre para lo peor e invertir en un equipo de buena calidad. California tiene leyes estrictas sobre el uso del casco, por lo que siempre debe asegurarse de que su equipo de seguridad cumpla con todos los requisitos más recientes.
Leyes sobre el uso del casco en motocicleta en California
Cámaras en el casco: ¿Sí o no?
Cada vez es más habitual que los motociclistas lleven cámaras en el casco mientras van por la carretera. Sin embargo, la ley que rodea a esto es un poco gris, por no decir otra cosa. Entonces, ¿debería poner una GoPro en su flamante casco o invertir en una cámara de casco? Veamos lo bueno, lo malo y lo feo.
Los pros
Disponer de una grabación de buena calidad es como encontrar oro en un caso de lesiones personales. No hay necesidad de "tu palabra contra la mía" cuando las acciones de cada uno se ven claramente en la pantalla. A diferencia de las grabaciones de las cámaras de seguridad, que están fijas en una posición, las grabaciones de su casco mostrarán su visión de los hechos. Esto significa que se puede establecer una línea de visión durante todo el incidente.
Otro buen efecto secundario de que cada vez más motociclistas lleven cámaras en el casco es que los demás usuarios de la vía pública se han vuelto más conscientes de las motocicletas en la carretera. Después de ver unos cuantos vídeos virales de cámaras de casco, los "conductores" se lo piensan dos veces antes de poner en peligro a un motociclista. No importa si esto se debe a la preocupación por la seguridad de la persona que maneja la moto o al miedo a las repercusiones legales o financieras para ellos mismos. Así pues, la tendencia a llevar cámaras en los cascos puede contribuir a que la carretera sea más segura para todos los motociclistas.
Los contras
¿Cómo puede haber contras en algo que podría ayudarle a ganar su caso y aumentar la seguridad de todos? Bueno, es un tema complejo y complicado.
En primer lugar, las estrictas leyes sobre cascos de California estipulan que todos los conductores y pasajeros de motocicletas usen cascos que cumplan con el DOT. Añadir cualquier cosa a este casco puede anular su cumplimiento. Esto significa que las leyes de negligencia comparativa de California podrían permitir a la otra parte argumentar que la manipulación de un casco que cumple con el DOT significa que usted contribuyó a sus propias lesiones. Y esto podría disminuir la compensación de su demanda.
En segundo lugar, esa grabación que muestra el error de la otra parte también podría implicarle a usted. Si se demuestra que corre riesgos innecesarios o incluso que infringe la ley, las imágenes podrían terminar perjudicando su caso. En realidad, no es posible elegir qué partes de la grabación se presentan como prueba.
Por lo tanto, las imágenes de vídeo pueden ser a menudo la diferencia entre ganar o perder un caso. Pero no quiere hacer nada que pueda caer en una zona gris legal. ¿Cuál es su mejor opción?
Puede comprar cámaras para el cuerpo similares a las que lleva la policía. Son pequeñas y ligeras, por lo que no restringen su libertad de movimientos, y no conllevan ninguno de los dolores de cabeza asociados de caer en una zona gris legal. Si se colocan en la parte superior de su chaqueta, muestran su perspectiva desde ahí hasta la altura de la cabeza. Esto significa que la grabación es casi idéntica a la de la cámara del casco, aunque no indica dónde y cuándo ha girado la cabeza. Una cámara para el cuerpo podría ser un buen punto intermedio para asegurarse de que puede demostrar su inocencia si acaba teniendo un accidente en la carretera.
Qué hacer si tiene un accidente de moto
La mayoría de los motociclistas sufrirán un accidente en algún momento de su vida. Las lesiones provocadas por los accidentes de moto pueden ser muy variadas, por lo que es posible que pueda irse directamente a casa desde el hospital o que tenga varios meses de tratamiento médico por delante. Lo más importante es que se recupere de sus lesiones y recupere su calidad de vida en la medida de lo posible y cuanto antes.
Si tiene un accidente de moto, su primera prioridad debe ser ponerse a salvo. Como los motociclistas no están protegidos por una jaula como los conductores de automóviles, a menudo salen volando de la moto y quedan expuestos en la carretera. Si puede moverse con seguridad, apártese del camino y del tráfico que se aproxima y de otros peligros. Una vez que no haya riesgo de sufrir más daños, hay que llamar a los servicios de emergencia. Hay que llamar a la policía después de cualquier accidente de moto, incluso si sólo ha sufrido lesiones mínimas. Y como los accidentes de moto suelen implicar lesiones de mayor gravedad, también suele ser necesaria una ambulancia. Una vez que llegue la policía, es esencial que de una declaración precisa de lo que ha ocurrido, sin especular. No es buena idea hablar de quién tuvo la culpa en el lugar de los hechos, ya que puede estar en estado de shock y podría admitir accidentalmente algo que no fue su culpa. Por ejemplo, decir algo como "no vi el coche" podría utilizarse como prueba en su contra, permitiendo al conductor del coche alegar que no estaba prestando atención, aunque el conductor fuera claramente culpable.
Si puede hacerlo con seguridad, es una buena idea tomar fotos de los daños y las lesiones, así como del lugar del accidente en general. Intente tomar foto de la placa y otros datos de identificación. Es una buena idea anotar cuál es lugar del accidente, así como los nombres y otros datos de las personas implicadas. También puede apuntar las marcas y modelos de los otros vehículos implicados, e incluso los nombres y números de placa de los agentes de policía que acudan al lugar.
Si ha sufrido un accidente grave, es posible que esté demasiado herido para registrar cualquier detalle o hablar con alguien más en el lugar de los hechos. Por eso es esencial que los motociclistas que viajan en grupo asuman estas obligaciones para cualquier miembro del grupo si ocurre un accidente.
Después de recibir la atención inicial y de que su estado sea estable, debe informar a su compañía de seguros de su accidente. Esta es una parte vital del proceso posterior al accidente, por lo que debe completarse lo antes posible. Es posible que tenga ciertas obligaciones con su compañía de seguros en caso de accidente, así que es mejor que se asegures de no desobedecer accidentalmente sus normas y reglamentos. Le darán mucha información, incluido un número de reclamación y los datos de contacto de la persona que supervisa su caso. Es esencial que guarde todos estos datos y papeles, ya que puede necesitarlos más adelante. Sin embargo, suele ser conveniente hablar con un abogado antes de presentar una declaración a la aseguradora, ya que el asesoramiento jurídico puede ayudarle a protegerse.
En general, es una buena idea involucrar a un abogado de lesiones personales especializado en casos de accidentes de motocicleta desde el principio. Si su accidente se produce en California, lo ideal es que se ponga en contacto con un bufete local, ya que las leyes sobre motocicletas de California son diferentes a las de otros estados. Cuando se busca representación legal, los comentarios en línea son una gran manera de juzgar la satisfacción del cliente. Otra buena señal es el asesoramiento gratuito y sin compromiso en lugar de una consulta pagada. La mayoría de los abogados de lesiones personales trabajan en base a honorarios de contingencia, lo que significa que usted no paga un centavo por sus honorarios legales. Este modelo significa que puede confiar en que su abogado cree en su caso: si no gana, no cobra.
Una vez que tenga su representación legal, puede empezar a llevar su caso.
¿Por qué llevar a cabo un caso de lesiones personales después de un accidente de moto?
Después de sufrir una lesión grave y pasar por un proceso de curación potencialmente traumático, lo último que quiere es más estrés. Entonces, ¿por qué llevar a cabo un caso de lesiones personales?
1. Para cubrir las facturas médicas
Los traumatismos craneales, las lesiones de la médula espinal y las lesiones por aplastamiento son comunes en las víctimas de accidentes de motocicleta y, por desgracia, también se encuentran entre las lesiones más caras de tratar. Si ha tenido un accidente de moto, sus facturas médicas pueden empezar a descontrolarse rápidamente. Las lesiones complejas pueden requerir múltiples cirugías, meses de fisioterapia y costosas alternativas para la movilidad. Si su accidente fue causado por otra parte, puede considerar la posibilidad de presentar un caso de lesiones personales para cubrir su tratamiento médico.
2. Para cubrir otros gastos
Las facturas médicas pueden ser el primer pensamiento cuando se trata de un accidente de tráfico grave, pero hay muchas otras consecuencias costosas incluso de las lesiones menores. Si su moto dañada era su principal medio de transporte y no puede andar en ella a causa de sus lesiones, es posible que tenga que alquilar un coche y aumentar el tiempo que dedica a moverse de un lado a otro en el día a día. Como consecuencia, sus hijos necesitan una guardería extra por las mañanas y las tardes, y tienes que pagar a un paseador de perros. Estos gastos adicionales pueden dispararse, y eso sin tener en cuenta la pérdida de ingresos por la prolongación de la baja laboral.
3. Dolor y sufrimiento
Aunque sus gastos médicos directos estén cubiertos, su seguro no le proporcionará una suma que cubra el dolor y el sufrimiento que ha soportado como resultado de su accidente. Es difícil fijar un valor para el dolor, el sufrimiento y las molestias, pero es una consideración importante en un caso de lesiones personales. Si ha sufrido dolores físicos y mentales a causa de algo que otro usuario de la carretera hizo o dejó de hacer -especialmente si esto tiene un impacto permanente en su calidad de vida- creemos que merece una indemnización.
4. Equidad
No es justo que tenga que cubrir todos estos gastos mientras pasa por el dolor y el sufrimiento de una lesión. Incluso las lesiones leves pueden desestabilizar su rutina diaria y dejarle con una gran cantidad de estrés y una larga lista de tareas pendientes sin tener la culpa. Un caso de lesiones personales puede garantizar que no se quede sin dinero al final de su recuperación.
5. Crear carreteras más seguras para los motoristas
Lamentablemente, los motociclistas no siempre son tratados con la misma consideración en las carreteras que los conductores de vehículos más grandes. Los conductores de automóviles pueden apartarse de la trayectoria de un camión por miedo a resultar heridos, pero con demasiada frecuencia no tienen la misma consideración con los motociclistas. Los casos judiciales pueden concientizar sobre la seguridad de las motocicletas y hacer que los conductores sean más precavidos.
El proceso de reclamación de daños personales por accidente de moto en California
Si usted sufre una lesión grave debido a un accidente de motocicleta, es posible que desee seguir un caso legal. El sistema legal y los procesos relacionados pueden ser increíblemente complejos para aquellos de nosotros que no estamos acostumbrados al complicado lenguaje estatutario utilizado. Es difícil saber por dónde empezar, especialmente si usted todavía está sufriendo los impactos de una lesión grave. En el Bufete de Abogados Scranton tenemos una amplia experiencia en el tratamiento de casos de lesiones personales por accidentes de motocicleta, por lo que siempre estamos más que contentos de proporcionar a nuestros clientes asesoramiento gratuito y sin compromiso en torno a su lesión y su caso. Echemos un vistazo al tipo de proceso que puede esperar durante su caso de lesiones personales.
1. Después de su lesión
Inmediatamente después de su accidente de moto, su atención se centrará en la curación de sus lesiones. Sin embargo, es una buena idea ponerse en contacto con los especialistas en lesiones personales que se encuentran en su localidad lo antes posible para obtener asesoramiento gratuito y saber a qué dar prioridad durante esta importante primera etapa. Lo ideal es contactar con un experto en accidentes de moto como Scranton Law. Podemos ayudarle a redactar su declaración para su compañía de seguros y aconsejarle sobre qué debe hacer.
No seguimos su caso legal hasta que se haya curado de sus lesiones y haya completado todos sus tratamientos médicos. Si necesita cuidados continuos como consecuencia de sus lesiones, podemos iniciar este proceso tan pronto como su estado se haya estabilizado lo suficiente como para que podamos obtener una buena impresión de las repercusiones de su accidente por parte de su equipo médico. Esto se denomina "Máxima Mejoría Médica" (MMI) y se aplica cuando se ha recuperado lo máximo posible de su accidente, así como de cualquier cirugía o tratamiento invasivo similar. Es importante que descanse y le de tiempo a su cuerpo para asentar todas las lesiones que haya podido sufrir. A menudo las lesiones pueden "esconderse" inmediatamente después de un accidente. También puede visitar a un quiropráctico para que evalúe sus lesiones: es posible obtener una declaración de su quiropráctico para utilizarla como prueba en un caso legal, por lo que acudir a un profesional no sólo puede acelerar su recuperación, sino también aumentar la probabilidad de un acuerdo rápido. Además, podemos incluir los honorarios de su tratamiento quiropráctico en cualquier negociación de indemnización, por lo que lo ideal es que la otra parte cubra el coste de todo su tratamiento.
2. Investigación de la demanda
Después de que usted alcance la máxima mejoría médica, el Bufete de Abogados Scranton le asignará un abogado de nuestro experimentado equipo legal basado en su situación. Su abogado se tomará el tiempo para revisar su caso en detalle: usted será entrevistado sobre el accidente y es posible que tenga que discutir sus antecedentes médicos, incluyendo cualquier condición que existía antes de su lesión personal. Es importante que guarde todos los recibos de cualquier terapia quiropráctica o alternativa similar, junto con las facturas del hospital y del médico. También podemos tener en cuenta otros gastos indirectos derivados de su lesión, como la ayuda doméstica, el cuidado de los niños y el alquiler de coches, entre otros. En cualquier caso legal, más es más cuando se trata de pruebas. También puede ser una buena idea obtener una declaración de un terapeuta sobre cualquier trauma psicológico y el impacto que su accidente ha tenido en su bienestar mental. Si su accidente fue grave y provocó lesiones complejas, este proceso puede durar meses.
Así que, aunque quiera iniciar un caso legal lo antes posible después de su accidente, a menudo es prudente esperar un tiempo hasta que se puedan registrar todos sus gastos. Esto significa que tendremos una idea lo más exacta posible de las dificultades financieras, las lesiones físicas y el sufrimiento mental a los que se ha visto expuesto como resultado directo e indirecto de su accidente. No obstante, si necesita una indemnización lo antes posible para cubrir sus gastos, puede plantearse la posibilidad de presentar una demanda antes para poder acceder a los fondos, pero debe comprender que este enfoque puede dar lugar a una cantidad de indemnización considerablemente menor, especialmente si no ha alcanzado la máxima mejoría médica.
3. Negociaciones y demandas
Tras la fase de investigación de la reclamación, su abogado habrá podido evaluar todos sus historiales médicos y otras pruebas. A continuación, establecerá si tiene o no un caso legítimo. En la mayoría de los casos, conseguimos un acuerdo extrajudicial para nuestros clientes. Si esto es una posibilidad en su caso, su abogado se pondrá en contacto con la representación legal del acusado o la compañía de seguros con una demanda. Habrá un período de negociaciones que resultará en una suma de acuerdo o una decisión de pasar a una demanda. California tiene un plazo de prescripción de 24 meses para las demandas por lesiones personales. Por lo tanto, es esencial para presentar su demanda antes de este plazo expire incluso si usted no ha llegado a la MMI.
Si su accidente le ha dejado con discapacidades permanentes, su abogado generalmente presentará una demanda sin intentar primero llegar a un acuerdo, dependiendo de su situación individual.
4. Demanda por daños y perjuicios
Su representante legal presentará la demanda en su nombre, y luego su caso pasará por una serie de procesos legales antes de llegar a juicio. Estos procesos pueden durar hasta dos años en la mayoría de los casos. Uno de estos procesos previos al juicio se denomina fase de descubrimiento.
Durante la etapa de descubrimiento de una demanda, su bufete de abogados revisará las declaraciones y la información del demandado, mientras que el equipo del demandado revisará toda la información que usted ha presentado. Se enviarán preguntas entre los dos equipos y se presentarán pruebas. Se observará y analizará cualquier grabación de CCTV o de la cámara del casco. Se entrevistará a los testigos y se tomarán declaraciones. Su versión de los hechos será cuestionada y el equipo del acusado tratará de reducir su culpabilidad. La ley de California permite negligencia comparativa, lo que significa que el equipo del demandado tratará de establecer el grado en que usted fue responsable o culpable de sus propias lesiones, por ejemplo, si usted iba a exceso de velocidad o no llevaba un casco compatible con el DOT.
Este proceso suele durar entre 6 y 12 meses, al final de los cuales su abogado y el del demandado comenzarán a negociar un acuerdo. Esto puede tener lugar en forma de una simple discusión o requerir un mediador para ayudar a resolver el caso fuera de los tribunales.
5. Juicio
Aunque conseguimos evitar un juicio para la mayoría de nuestros clientes, algunos casos requieren un juicio completo. Suele ser difícil evaluar con antelación la duración de esta fase, ya que puede terminar en un día o prolongarse durante varias semanas. No es habitual que los juicios se retrasen y se reprogramen varias veces, ya que otros casos anteriores al suyo determinan la programación de forma fluida. El juicio y su demanda finalizará una vez que se haya tomado una decisión.
Firma de Abogados Scranton
Scranton Law Firm es su bufete para cualquier lesión personal derivada de un accidente de moto. No importa en qué fase de recuperación se encuentre, nuestro equipo de abogados experimentados está aquí para ofrecerle asesoramiento y apoyo gratuito e imparcial para darle la mejor oportunidad posible de recuperar su calidad de vida. Las demandas pueden ser procesos desalentadores, complejos y largos, y nosotros sabemos exactamente qué hacer para que su experiencia sea lo más agradable posible. Póngase en contacto con nuestro equipo hoy mismo para concretar una consulta gratuita por teléfono o videollamada o una reunión en persona para que podamos hablar de su situación y poner en marcha el proceso.